fa کیفیت خواب رانندگان مسؤول تصادفات جاده‌ای شدید (منجر به جرح یا فوت) عمومى General پژوهشي Research Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} زمینه و هدف : خواب‌ آلودگی رانندگان یکی از علل مهم تصادفات جاده‌ای است که گاه به مرگ سرنشینان می‌انجامد. با توجه به خلأ اطلاعی، هدف از این مطالعه، بررسی کیفیت خواب نمونه‌ایی از رانندگان ایرانی است که در تصادفات منجر به جرح یا فوت در جاده‌های برون ‌شهری، مقصر قلمداد شده‌اند. مواد و روش‌ها در یک مطالعه مقطعی، 453 راننده که در جاده‌های برون شهری سراسر ایران به عنوان مقصر دچار تصادفات منجر به جرح یا فوت شده بودند، طی 24 ساعت از بروز تصادف، بررسی شدند. در این مطالعه از یک پرسش‌نامه زمینه‌ای، سیاهه علایم (SCL-90-R) برای غربال مشکلات روانپزشکی و پرسش‌نامه شاخص کیفیت خواب پیتسبورگ (PSQI) برای اندازه‌گیری کیفیت خواب پس از جلب توافق اعضای شرکت کننده استفاده شد. یافته‌ها با استفاده از آمار توصیفی، رگرسیون خطی چند متغیری و تحت نرم‌افزار SPSS 10 مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. یافته‌ها رانندگان بررسی ‌شده به ‌طور متوسط 5/1 ± 3/6 ساعت در شب می‌خوابیدند. میانگین نمره PSQI رانندگان بررسی ‌شده 8/2 ± 5/6 بود که (5/73%) 263 نفر اختلال کیفیت خواب داشتند. تحلیل رگرسیون (136/0 =  adjusted R 2 ،001/0 > P) نشان داد نمره PSQI با نمره GSI بالاتر از 81/0 در SCL-90-R، مصرف داروهای مرتبط با خواب و سابقه تصادف مشابه پیشین، رابطه مستقیم داشت. نتیجه‌گیری: بر اساس این مطالعه، کیفیت خواب رانندگان ایرانی مقصر در تصادفات منجر به جرح یا فوت مختل بوده شامل زود از خواب بیدار شدن، نیاز به دستشویی رفتن در شب، دیر به خواب رفتن و احساس سرما یا گرمای شدید می‌باشد. واژه‌های کلیدی: تصادفات جاده‌ای، کیفیت خواب، رانندگان وسایل نقلیه، مشکلات روانپزشکی Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1:*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Aim and Background: The driver's Sleepiness is an important risk factor for road accidents leading to death or disability. Little is known about sleep quality in Iranian drivers. This study was aimed to assess the sleep quality in those Iranian drivers recognized as responsible for a recent road accident in which at least one of the car occupants had been severely injured or killed. Method and Materials: In a cross-sectional study, 453 Iranian drivers were assessed within the first 24 hours after severe road accidents. After getting completed the informed consent forms and demographic questionnaires, we used Symptom Check List-90-Revised (SCL-90-R) and Pittsburg Sleep Quality Index (PSQI) for screening psychiatric problems and sleep quality impairments, respectively. Data was analyzed using descriptive statistical methods and multivariate linear regression analysis through SPSS-10 software. Findings: Mean (±SD) nocturnal sleep duration of drivers was found to be 6.3±2.8 (median: 6). Based on PSQI, a total number of 263 drivers (73.5%) were poor sleepers. PSQI was correlated with a GSI more than 0.81 according to SCL-90-R, having used drugs which can affect the sleep, and a history of similar previous accident(s). Retired individuals had a better sleep quality. Conclusion: Our study showed that sleep problems, especially early morning awakening, frequent need to lavatory during night, early insomnia and feeling too warm or cold, are common among Iranian drivers with severe road accidents. Road accidents, Sleep quality, traffic drivers, psychiatric problems 0 0 http://rbs.mui.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-39-41&slc_lang=fa&sid=1 مهدي حسن زاده مهدی حسن زاده 1003194753284600641 1003194753284600641 No دستيار گروه روانپزشکی، دانشگاه علوم پزشکی ايران، انستيتو روانپزشکی تهران، تهران، ایران دستیار گروه روانپزشکی، دانشگاه علوم پزشکی ایران، انستیتو روانپزشکی تهران، تهران، ایران کاوه علوی کاوه علوی 1003194753284600642 1003194753284600642 No استادیار، گروه روانپزشکی، دانشگاه علوم پزشکی ایران، مرکز تحقیقات بهداشت روان، تهران، ایران استادیار، گروه روانپزشکی، دانشگاه علوم پزشکی ایران، مرکز تحقیقات بهداشت روان، تهران، ایران میرفرهاد قلغه بندی میرفرهاد قلغه بندی 1003194753284600643 1003194753284600643 No روانپزشک، دانشگاه علوم پزشکی ايران، مرکز تحقیقات بهداشت روان روانپزشک، دانشگاه علوم پزشکی ایران، مرکز تحقیقات بهداشت روان زهرا یدالهی زهرا یدالهی 1003194753284600644 1003194753284600644 No روانشناس بالینی، استاديار دانشگاه علوم پزشکی ايران، مرکز تحقیقات بهداشت روان روانشناس بالینی، استادیار دانشگاه علوم پزشکی ایران، مرکز تحقیقات بهداشت روان بنفشه غرایی بنفشه غرایی 1003194753284600645 1003194753284600645 No معاون پژوهشی، دانشکده پلیس راهنمایی و رانندگی، دانشگاه علوم انتظامی، تهران، ایران معاون پژوهشی، دانشکده پلیس راهنمایی و رانندگی، دانشگاه علوم انتظامی، تهران، ایران عباس صادقی کیا عباس صادقی کیا 1003194753284600646 1003194753284600646 No